O chionn ghoirid, rinn Tesla a-rithist e don sgrùdadh teth air sgàth cùisean smachd càileachd.
A rèir nam meadhanan cèin Business Insider (BI), sheall post-d a-staigh Tesla gun robh fios mu thràth ann an 2012 gun deach inneal fuarachaidh bataraidh Model S a dhealbhadh gu neo-iomchaidh, a dh’ fhaodadh cuairt ghoirid no eadhon teine adhbharachadh.
Thuirt am post-d gu bheil Tesla air trì companaidhean a bharantachadh (IMR Laboratory, Ricardo Consulting, agus Exponent) gus deuchainn agus sgrùdadh a dhèanamh air siostaman fuarachaidh bataraidh.Thug na trì companaidhean seachad aithisgean deuchainn buntainneach do Tesla san Iuchar 2012 agus san Lùnastal 2012, fa leth, agus chomharraich na trì toraidhean gu duilgheadasan leis na goireasan ceangail deireannach aca.Ach, thionndaidh riaghladh Tesla sùil dall air na cùisean a chaidh ainmeachadh roimhe gus cinneasachadh agus coileanadh àrdachadh, agus eadhon às deidh dhaibh ionnsachadh mu chunnartan sàbhailteachd, lìbhrig iad fhathast am modal S.
Dìth bataraidh no fiùs fèin-lasadh Modail S
A rèir Lannett Lopez, ùghdar aithisg BI, às deidh dhi ath-sgrùdadh a dhèanamh air grunn phuist-d a-staigh bho Tesla agus dà aithisg sgrùdaidh air òrdachadh le Tesla air sgàth duilgheadasan le siostam fuarachaidh Model S, agus a ’conaltradh ri triùir luchd-obrach iomchaidh a bha eòlach air a’ chùis, thàinig i gu an co-dhùnadh gun robh fios aig Tesla mu uireasbhaidhean ann an dealbhadh an t-siostam fuarachaidh bataraidh aige nuair a chaidh a’ chiad bhaidse de Model S a dhèanamh ann an 2012, Furasta a bhith ag adhbhrachadh fuarachadh a dhol a-steach do phasgan bataraidh a’ chàir.
Stòr ìomhaigh: Làrach-lìn oifigeil Tesla
A rèir aithisgean BI, tha bataraidhean Model S an urra ri corailean fuarachaidh gus an teòthachd a riaghladh, ach tha na h-aonaidhean deireannach de na corailean fuarachaidh air an dèanamh le alùmanum lag.Aig amannan, bidh tuill bheaga air an cruthachadh aig joints copair fireann is boireann nan joints deiridh, a dh’ fhaodadh cuairtean goirid adhbhrachadh ann am bataraidh a ’chàir no fuigheall lasanta fhàgail taobh a-staigh a’ bhataraidh.
Gu dearbh, chan eil Tesla gu tur aineolach mu na h-uireasbhaidhean ann am bataraidh Model S.Tha am post-d a chaidh a leigeil ma sgaoil a’ sealltainn gun robh Tesla air trì companaidhean a bharantachadh gus an siostam fuarachaidh bataraidh a dhearbhadh agus a sgrùdadh mus do dh’ fhàg a’ chiad bhaidse de Model S an fhactaraidh, agus sheall na trì toraidhean gu robh duilgheadasan ann leis na goireasan ceangail deireannach aige.
Thathas ag aithris, às deidh deuchainn, gun do chuir an obair-lann IMR fios gu Tesla san Iuchar 2012 nach do ràinig an stuth alùmanum a chaidh a chleachdadh airson na goireasan ceangail deireannach aige an neart a bha a dhìth agus gum biodh e dualtach sprèadhadh agus aodion.Ach roghnaich Tesla fhathast an càr Model S a lìbhrigeadh às deidh dha toraidhean an deuchainn ionnsachadh.Sheall aithisg ionmhais Tesla Q3 2012 lìbhrigeadh còrr air 250 Model S.
Agus thug Ricardo Consulting às a chèile bataraidhean Tesla Model S agus Model X. Thuirt Jason Schug, Iar-cheann-suidhe a’ chompanaidh, fhad ‘s a bha iad a’ toirt air falbh bataraidh Model X Tesla, gun do leig teicneòlaichean fuarachadh a-mach às a ’phasgan bataraidh gun fhiosta.Às deidh ùine mhòr, nuair a chaidh a thoirt air falbh, bha tòrr creimeadh air a ’bhataraidh, agus bha eadhon electrolyte ag aoidion.Tha e den bheachd ma thèid inneal-fuarachaidh a-steach don mhodal bataraidh, gum faodadh e leantainn gu fàilligeadh bataraidh.Tha Exponent cuideachd den bheachd gu bheil bataraidh Model S na chunnart sàbhailteachd, leis nach urrainn dha ceangal teann a chumail eadar deireadh an fhàinne fuarachaidh agus dà cheann nan goireasan, a tha mar thoradh air aodion electrolyte
Ùine puist: Dùbhlachd-28-2023