Tha na “Trì Musketeers” ris an canar carbadan lùtha ùra a’ toirt iomradh air trì modhan cumhachd eadar-dhealaichte: cealla connaidh, cumhachd tar-chinealach agus cumhachd dealain fìor.Bho thoiseach na bliadhna seo, tha am modal dealain fìor “Tesla” air an saoghal a sguabadh.Tha hibridan branda dachaigheil fèin-sheilbh leithid BYD [-0.54% Aithisg Sgrùdaidh Maoin] “Qin” cuideachd a ’soirbheachadh.Tha e coltach gu bheil am measg nan "Three Musketeers", a-mhàin ceallan connaidh a 'coileanadh beagan nas lugha.Aig Taisbeanadh Auto Beijing a thathas a’ cumail an-dràsta, tha grunn mhodalan cealla connaidh sgoinneil air a thighinn gu bhith nan “rionnagan” den taisbeanadh.Tha an suidheachadh seo a’ cur an cuimhne dhaoine gu bheil margaidheachd charbadan cealla connaidh a’ tighinn mean air mhean.Tha stoc bun-bheachd cealla connaidh anns a’ mhargaidh A-share sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach SAIC Motor [-0.07% Aithisg Sgrùdaidh Maoin] (600104), a tha a’ leasachadh carbadan cealla connaidh;companaidhean seilbh de chompanaidhean cealla connaidh, leithid Jiangsu Sunshine, prìomh neach-earrannan Shenli Technology [-0.94% Aithisg Sgrùdaidh Maoineachaidh] (600220) agus Great Wall Electric [-0.64% Aithisg Sgrùdaidh Maoineachaidh] (600192), aig a bheil earrannan ann an Xinyuan Cumhachd, agus Narada Power [-0.71% Aithisg Rannsachaidh Maoineachaidh] (300068);a bharrachd air companaidhean co-cheangailte eile anns an t-sreath gnìomhachais Enterprises, leithid Huachang Chemical [-0.90% Aithisg Sgrùdaidh Maoineachaidh] (002274), a tha an sàs anns an àidseant lughdachadh “sodium borohydride”, agus Kemet Gas [0.46% Aithisg Sgrùdaidh Maoineachaidh] (002549), aig a bheil comasan solarachaidh hydrogen.“Is e cealla connaidh gu dearbh an ath-bhualadh ceimigeach air ais bho uisge a tha a’ dèanamh dealan.Bidh haidridean agus ocsaidean a’ co-chur uisge gus dealan a dhèanamh.Ann an teòiridh, faodar ceallan connaidh a chleachdadh ge bith càite an tèid dealan a chleachdadh. ”Ann an agallamh le neach-aithris bhon Securities Times, thòisich Leas-mhanaidsear Coitcheann Shenli Technology Zhang Ruogu le seo.Thathas a’ tuigsinn gur e prìomh stiùir na companaidh rannsachadh agus leasachadh agus tionnsgalachd cheallan connaidh membran iomlaid hydrogen proton agus teicneòlasan eile, a’ toirt a-steach grunn thoraidhean cealla connaidh airson diofar adhbharan.Tha com-pàirtean ionannachd 31% agus 5% aig Jiangsu Sunshine agus Fosun Pharma [-0.69% Aithisg Sgrùdaidh Maoin] fa leth.Ged a tha mòran raointean iomchaidh ann, chan eil cleachdadh malairteach cheallan connaidh dachaigheil sìmplidh.A bharrachd air luchd-saothrachaidh chàraichean a tha dèidheil air a bhith ag adhartachadh bun-bheachd carbadan cealla connaidh, tha leasachadh cheallan connaidh ann an raointean eile fhathast gu math slaodach.Aig an àm seo, is e factaran leithid cosgais àrd agus àireamh bheag de stèiseanan ath-chonnadh haidridean, dìth phàirtean taice, agus duilgheadas ann a bhith ag ath-riochdachadh sampallan cèin fhathast na prìomh adhbharan airson gu bheil e duilich ceallan connaidh a mhalairteachadh ann am margaidh Shìona.Tha carbadan cealla connaidh a’ tighinn a dh’ aithghearr Aig an Taisbeanadh Auto Beijing seo, tharraing sedan cealla connaidh plug-in ùr SAIC Group Roewe 950 a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid mòran aire.Tha am bodhaig sgiobalta geal-sneachda agus còmhdach roinn an einnsein air a dhèanamh de stuth follaiseach a’ taisbeanadh siostam cumhachd a-staigh a’ chàir gu h-iomlan, a’ tàladh mòran luchd-amhairc.Is e an rud as cudromaiche den chàr ùr seo gu bheil e uidheamaichte le siostam cumhachd dùbailte de bataraidh agus cealla connaidh.Is e cealla connaidh hydrogen a th’ ann sa mhòr-chuid agus le bataraidh air a chuir ris.Faodar am bataraidh a ghearradh tro shiostam cumhachd cliath a’ bhaile.Thathas ag aithris gum faodadh SAIC Motor cinneasachadh beag de charbadan cealla connaidh a choileanadh ann an 2015. San fharsaingeachd, tha cumhachd tar-chinealach de charbadan lùtha ùra a’ toirt iomradh air a ’mheasgachadh de chumhachd losgaidh a-staigh agus cumhachd dealain, agus is e gabhail ri modh cealla connaidh + dealan SAIC. oidhirp ùr eile.A rèir Gan Fen, manaidsear coitcheann Roinn Teicneòlas Cumhachd Ùr SAIC Motor, tha an dealbhadh seo stèidhichte air an fhìrinn nuair a bhios carbad cealla connaidh a ’luathachadh, feumaidh e an cealla connaidh a chleachdadh aig làn luchd agus làn chaitheamh cumhachd.Tha an cumhachd a tha a dhìth glè mhòr, tha a 'chosgais àrd, agus thèid an ùine-beatha a lùghdachadh cuideachd..Faodaidh carbadan cealla connaidh plug-in dèanamh cinnteach à cosgaisean nas ìsle, ach leis gu bheil iad uidheamaichte le dà shiostam, tha a ’chosgais fhathast nas àirde na carbadan dealain àbhaisteach.A bharrachd air an sin, sheall Toyota cuideachd càr bun-bheachd FCV uidheamaichte le cealla connaidh hydrogen aig an taisbeanadh càr seo.Thathas a’ tuigsinn gu bheil Toyota an dùil baidse de sedans cealla connaidh a chuir air bhog ann an Iapan, na Stàitean Aonaichte agus an Roinn Eòrpa ann an 2015, agus tha e an dòchas gum bi reic bliadhnail a’ mhodail seo nas àirde na 10,000 aonad ro 2020. A thaobh cosgais, tha Toyota air a ràdh sin mar thoradh air adhartasan teicneòlais, chaidh cosgais a’ chàr seo a lughdachadh le timcheall air 95% an taca ri prototypes tràth.A bharrachd air an sin, tha Honda an dùil càr cealla connaidh a chuir air bhog le raon de mu 500 cilemeatair ann an 2015, le targaid reic de 5,000 aonad a reic taobh a-staigh còig bliadhna;Tha BMW cuideachd air a bhith dealasach a thaobh rannsachadh agus leasachadh air carbadan cealla connaidh;Tha Hyundai à Corea a Deas cuideachd air modal cealla connaidh ùr a chuir air bhog.Tha planaichean mòr-riochdachaidh ann mu thràth;Tha Mercedes-Benz Cars an dùil carbad cealla connaidh hydrogen ùr a chuir air bhog ann an 2017. A ’breithneachadh bho thoraidhean rannsachaidh is leasachaidh agus planaichean cinneasachaidh mòr nan companaidhean càr sin, is dòcha gur e 2015 a’ chiad bhliadhna airson margaidheachd cheallan connaidh agus carbadan lùth hydrogen.Tha gainnead ghoireasan taiceil na chnap-starra “Gu fìrinneach, tha càraichean na rathad nas duilghe airson ceallan connaidh a ghnìomhachasachadh.”Thuirt Zhang Ruogu ri luchd-aithris, “Air an aon làimh, tha riatanasan teicnigeach fìor àrd aig càraichean airson ceallan connaidh, a dh’ fheumas a bhith beag ann am meud, math ann an coileanadh, agus luath mar fhreagairt.Air an làimh eile, feumar stèiseanan ath-chonnadh hydrogen a thogail, agus tha dùthchannan cèin cuideachd air tòrr airgid a thasgadh a thaobh seo. ”A thaobh seo, thuirt eòlaiche bhon Chomann Lùth Hydrogen Eadar-nàiseanta gur e stèiseanan ath-chonnadh haidridean an raon leasachaidh as motha airson carbadan cealla connaidh.cuingeachaidhean.Mar a tha feum air goireasan taice, bidh cuairteachadh stèiseanan ath-chonnaidh haidridean a’ dearbhadh an gabh carbadan cealla connaidh a chleachdadh às deidh cinneasachadh.Tha dàta a’ sealltainn, aig deireadh 2013, gun do ràinig an àireamh de stèiseanan ath-chonnadh haidridean a thathas a’ cleachdadh air feadh an t-saoghail 208, le còrr air ceud a bharrachd gan ullachadh.Tha na stèiseanan hydrogenation sin air an cuairteachadh sa mhòr-chuid ann an roinnean le dealbhadh lìonra hydrogenation tràth leithid an Roinn Eòrpa, na Stàitean Aonaichte agus Iapan.Ach, tha Sìona an ìre mhath air ais, le dìreach aon stèisean hydrogenation gach fear ann am Beijing agus Shanghai.Tha Mgr Ji bho Roinn Malairteach Xinyuan Power den bheachd gu bheil 2015 air a mheas leis a’ ghnìomhachas mar a’ chiad bhliadhna de mhargaidheachd charbadan cealla connaidh, nach eil ceangailte ris gu bheil àireamh sònraichte de stèiseanan ath-chonnaidh hydrogen air an togail thall thairis.Is e Xinyuan Power a’ chiad iomairt cealla connaidh co-stoc ann an Sìona, dealasach a thaobh sgrùdadh agus leasachadh cheallan connaidh carbaid, agus tha e air siostaman cumhachd a thoirt seachad airson carbadan cealla connaidh SAIC Group iomadh uair.Thuirt a’ chompanaidh gu bheil am fòcas air càraichean airson tagraidhean cealla connaidh, air an aon làimh, leis gu bheil gnìomhachas chàraichean na dùthcha agam mòr agus a’ fàs gu luath, agus gu bheil feum èiginneach air teicneòlasan lùtha ùra;air an làimh eile, tha an teicneòlas air tighinn gu ìre agus faodar a chuir an sàs ann an ceallan connaidh.Malairt chàraichean.A bharrachd air an sin, dh’ ionnsaich an neach-aithris, a bharrachd air a bhith a’ toirt taic do ghoireasan hydrogenation, gu bheil dìth phàirtean taice a dh’ fheumar airson ceallan connaidh cuideachd mar aon de na cnapan-starra.Dhaingnich dà chompanaidh cealla connaidh nach eil an sreath gnìomhachas cealla connaidh dachaigheil suas is sìos an abhainn fhathast deiseil, agus gu bheil cuid de cho-phàirtean sònraichte duilich a lorg, a tha cuideachd a’ dèanamh malairteachadh cheallan connaidh nas duilghe.Cha deach an duilgheadas seo fhuasgladh gu tur thall thairis fhathast.A thaobh cosgais, thuirt mòran chompanaidhean, leis nach deach na pàirtean uile a mhalairteachadh, gu bheil e duilich beachdachadh air cosgais cheallan connaidh ann an Sìona.Anns an àm ri teachd, bheir sgèile an toraidh barrachd rùm airson lughdachadh prìsean, agus le adhartas teicneòlach agus lùghdachadh anns a’ chuibhreann de mheatailtean prìseil a thathar a’ cleachdadh, bidh cosgais cheallan connaidh a’ dol sìos mean air mhean.Ach san fharsaingeachd, air sgàth àrd riatanasan teignigeach, tha e doirbh cosgais ceallan connaidh a 'tuiteam gu luath.Tha e duilich an t-slighe eadar na SA agus Iapan a chopaigeadh A bharrachd air càraichean, tha mòran shlighean malairteach eile ann airson ceallan connaidh.Anns na Stàitean Aonaichte agus Iapan, tha an teicneòlas seo air sgèile margaidh sònraichte a chruthachadh tro dhòighean tagraidh eile.Ach, dh’ ionnsaich luchd-aithris ann an agallamhan gu bheil na slighean malairteach a dh’ fheuch na Stàitean Aonaichte agus Iapan an-dràsta duilich an atharrais aig an taigh, agus nach eil poileasaidhean brosnachaidh buntainneach ann.Canar Plug, companaidh cealla connaidh Ameireaganach, mar an dàrna stoc as motha às deidh Tesla, agus tha a phrìs stoc air a dhol suas grunn thursan am-bliadhna.Anns a 'chiad ràithe den bhliadhna seo, fhuair Plug òrdugh mòr bho Walmart agus chuir e ainm ri cùmhnant seirbheis sia-bliadhna gus ceallan connaidh a thoirt seachad airson forklifts dealain anns na sia ionadan sgaoilidh aig Walmart ann an Ameireaga a Tuath.Leis gu bheil feartan neoni agus gun truailleadh aig a’ chill connaidh, tha e gu math freagarrach airson cleachdadh forklift a-staigh.Chan fheum e cosgais fad-ùine, faodar ath-chonnadh gu sgiobalta agus a chleachdadh gu leantainneach, agus mar sin tha buannachdan farpaiseach sònraichte aige.Ach, chan eil forklifts cealla connaidh rim faighinn ann an Sìona an-dràsta.Thuirt stiùiriche forklift dachaigheil Anhui Heli [-0.47% Aithisg Sgrùdaidh Maoineachaidh] Zhang Mengqing, rùnaire a ’bhùird stiùiridh, ri luchd-aithris gu bheil a’ chuibhreann làithreach de forklifts dealain ann an Sìona ìosal agus nach eil iad cho mòr-chòrdte ri thall thairis.A rèir luchd-buannachd gnìomhachais, tha dà phrìomh adhbhar ann airson a’ bheàrn: an toiseach, chan eil toirmeasg teann air sgaoilidhean sgaoilidh forklift a-staigh ann an Sìona mar a tha cuid de dhùthchannan leasaichte;san dàrna àite, tha companaidhean dachaigheil gu math mothachail air prìs innealan toraidh.A rèir Zhang Mengqing, “Tha forklifts dealain dachaigheil stèidhichte sa mhòr-chuid air bataraidhean searbhag luaidhe, agus tha am bataraidh a’ dèanamh suas mu 1/4 de chosgais a ’charbaid gu lèir;ma thèid bataraidhean lithium a chleachdadh, is dòcha gum bi iad a’ dèanamh suas còrr air 50% de chosgais an àrdachaidh.”Tha cosgaisean nas àirde fhathast air am bacadh le forklifts bataraidh lithium, agus tha e nas duilghe gabhail ri ceallan connaidh nas daoire leis a’ mhargaidh forklift dachaigheil.Bidh siostam teas is cumhachd dachaigh Iapan a’ cleachdadh gas nàdarrach dachaigheil às deidh dha ath-leasachadh gu bhith na hydrogen.Thathas ag aithris, tron phròiseas obrach, gun cruthaich an cealla connaidh lùth dealain agus lùth teas aig an aon àm.Fhad ‘s a bhios teasadairean uisge cealla connaidh a’ teasachadh uisge, tha an dealan a thèid a chruthachadh ceangailte gu dìreach ris a ’ghriod chumhachd agus air a cheannach aig prìs àrd.Còmhla ri subsadaidhean mòra riaghaltais, ràinig an àireamh de dhachaighean ann an Iapan a bha a’ cleachdadh an seòrsa seo de teasadairean uisge cealla connaidh còrr air 20,000 ann an 2012. A rèir teachdaichean gnìomhachais, ged a dh’ fhaodadh an seòrsa teasadair uisge seo leasachadh mòr a dhèanamh air èifeachdas cleachdadh lùtha, tha a phrìs cho àrd mar 200,000 yuan, agus an-dràsta chan eil ath-leasaiche gas nàdarrach beag ann an Sìona, agus mar sin chan eil e a’ coinneachadh ris na cumhaichean airson gnìomhachas.Còmhla, chan eil margaidheachd cealla connaidh na dùthcha agam fhathast air tòiseachadh.Air an aon làimh, tha carbadan lùtha hydrogen fhathast aig ìre “càr bun-bheachd”;air an làimh eile, ann an raointean tagraidh eile, tha e duilich do cheallan connaidh tagraidhean mòra agus malairteach a choileanadh sa gheàrr-ùine.A thaobh na tha san amharc de cheallan connaidh ann an Sìona san àm ri teachd, tha Zhang Ruogu den bheachd: “Chan ann mu dheidhinn dè an rud a tha nas fheàrr no dè am margaidh a tha nas fheàrr.Bu chòir a ràdh gur e am fear as freagarraiche an tè as fheàrr. ”Tha ceallan connaidh fhathast a’ coimhead airson fuasglaidhean nas fheàrr.Slighe malairteach iomchaidh.
Ùine puist: Dùbhlachd-11-2023